Es ist seit langem bekannt, dass zur Erreichung genauer aerodynamischer Druckdaten Anschlüsse in den Prüfgegenstand eingebracht werden müssen, an denen die Luftdruckdaten mit Scannern erfasst werden können.

Die Scanivalve Corporation hat eine Lösung entwickelt, die es ermöglicht, diese wichtigen Messungen zu erfassen, ohne dass Löcher in bereits vorhandene Prüfgegenstände gebohrt werden müssen.

Der sog. Patch besteht aus einem Edelstahlröhrchen, das aus der Kammer eines sehr flachen Aluminiumkörpers austritt, der mit einem geeigneten Klebstoff am Prüfgegenstand befestigt wird. Aufgrund ihrer geringen Grundfläche, weniger als 20 mm breit und etwa 47 mm Länge des Röhrchens, haben die Patches nur einen minimalen aerodynamischen Einfluss.

Das National Centre of Motorsport Engineering im Vereinigten Königreich hat kürzlich bei der Prüfung des Ensign, eines ehemaligen Formel-1-Wagens, viele dieser Patches verwendet. Sie  ermöglichten die Erfassung von Daten, ohne dass die Karosserie des historischen Fahrzeugs angebohrt werden musste.

Dr. Mark Busfield, Direktor des NCME, sagte: „Die Druckpflaster waren für den Testprozess von unschätzbarem Wert, da sie eine Beschädigung des Ensign verhinderten und den Studenten einen hervorragenden Einblick in seine aerodynamische Struktur ermöglichten.“

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